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地铁钢支撑的施工中要注意的问题

点击数:1160 来源: 钢支撑_厂家_斜支撑_钢支撑配件_螺母-河北永年钢支撑厂家 时间:2020-08-17

地铁钢支撑的施工中要注意的问题

       在基坑开挖和钢支撑施工中,应进行信息化建设,加强监测,缩短挡土墙无支撑状态的暴露时间。基坑开挖潜力和支护步骤应合理安排,并尽可能合理地科学利用土壤本身来控制开挖过程中的位移。当电动液压缸向钢支撑施加力时,固定的下端部分压在钢支撑上,活动部分压在端部螺栓头的端板上。移动的钢支撑。燃烧后区域必须是2个柱塞活塞的区域。避免将固定端的直径或活动端的直径与活塞的直径混淆。在基坑施工过程中,支架不可避免地会产生预应力损失。由支架的预应力损失引起的外壳结构的位移几乎是不可逆的。因此,必须及时添加预载荷,以根据测得的轴向力补偿损失。当围护结构的水平位移超过警告值时,可以增加支撑轴向力以控制变形,但是附加的支撑轴向力和挡土墙的弯矩应满足设计安全要求。从更换到预加轴向力,从支架调整到支架固定等。

       拆卸和更换地铁钢支撑的方法(1)拆卸步骤:使用龙门吊机设置一个平衡起吊点来举起钢架,并使用千斤顶向车顶施加压力。钢支撑上,用大锤钻出卡在动头螺栓头部分中的钢楔,然后卸下千斤顶,用起重机将钢支撑提起到接地的钢支撑堆上。如果难以用大锤击打卡在压力移动头销头部分中的钢垫片,请考虑使用氧气焊接从移动头上切下火花塞头。并抬起钢支撑。 (2)钢支撑的更换方法竖起本站的钢制钢支撑时,已考虑了钢制钢支撑的长度。整体拆下钢支撑后,拆下更换垫片的钢管并重新拼接,并检查法兰连接的高强度螺栓是否松动,变形并执行以下操作:新的扭曲和替换。再次测量已拼接的钢支撑的长度,在确认正确后做一个标记,然后等待组装和更换支架。更换垫片和安装时,首先在衬套壁上切割钢筋,然后焊接钢牛头。

       下和中板达到标称阻力后,对该站进行首次支撑更改。在将支撑的第一个更改划分到平台层结构内部的情况下,在构建中间平板时,应保留中间平板以进行悬挂。更改了支架孔,以便可以用葫芦提起支架。当用底板替换支架时,从底板上卸下螺栓,然后用吊车将这些部分提升到中间板的未封闭部分,然后用起重机将其提升到地面。在中板达到标称强度后进行第二次支撑更改,在施工期间应在顶板上预留用于提升和更改支撑的孔。

          通过应用钢支撑安装更换技术,在降低平台层施工难度,缩短支架回收周期方面发挥了积极有效的作用。 ,保证了基坑和结构施工的稳定性,从而加快了施工进度,降低了投资成本。具有更好的经济效益。随着施工技术的不断发展,深基坑的施工。



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